随着环保要求的越来越严格，特别是车用柴油国家标准《GB/T 19147-2013 车用柴油V》在全国范围内的实施，生产高质量的清洁柴油，已成为现代炼油工业的发展方向。柴油加工工艺的变化，使得柴油中的有效抗磨组分越来越少，车用柴油的润滑性也随之变差，从而导致将柴油作为自润滑的高压柴油泵的磨损加大，缩短了泵的使用寿命。为了防止发动机高压泵出现过度磨损，GB/T 19147-2013标准中已包括润滑性测试指标，即磨斑直径不大于460um。
目前，我国许多单位已经拥有柴油润滑性检测设备-高频往复摩擦磨损试验机，包括质检部门、高校、炼油厂等企事业单位。部门职责内容不同，使用柴油润滑性检测设备的目的也就不同。GB/T 19147-2013标准中规定的润滑性测试指标，即磨斑直径不大于460um。其中，该项指标所依据的检测方法《SH/T 0765-2005 柴油润滑性评定法（高频往复试验机法）》中还涉及到了试验的重复性和再现性问题。
SH/T 0765-2005方法中明确指出柴油润滑性指标试验检测重复性：由同一操作者，用相同的仪器对同一试验材料，在恒定的操作条件下，按照规定的正确方法操作，所得两次重复试验结果之差，不应超过63um；再现性：由不同操作者在不同的实验室，对同一试验材料进行试验，所得两个独立的试验结果之差，不应超过102um。即该试验方法所得结果重复性为63um，再现性为102um。这样就会有单位担心所检测样品结果的重复性与再现性问题。比如，某炼油厂使用所属柴油润滑性检测设备按照SH/T 0765-2005方法检测即将要出厂的样品，测两遍得出润滑性结果为432um和512um,重复性指标步不仅超出了方法SH/T 0765-2005要求的范围，第二遍结果更是超出标准GB/T 19147-2013规定的不大于460um指标。为尽量减少此类情况，就必然要提高检测结果的准确性。首先就要了解与柴油润滑性检测结果相关联的因素，其次熟悉检测样品的特性也是关键。
根据方法SH/T 0765-2005中所规定的条件（如表1、图2）及要求可知，柴油润滑性指标检测结果除了与设备的精度相关，与试验环境的温度、湿度也有一定关系。
第一，试验温度（油温）。方法SH/T 0765-2005中明确规定试验温度为60℃±2。且该方法起草人在后期的研究论文《影响柴油润滑性检测结果因素》中也曾指出“试验温度越高，磨损越严重”。因此，必须待试验温度稳定在60℃±2范围内方可开始进行试验。
第二，环境的温度、湿度。方法SH/T 0765-2005中指出“试验运行75min。试验结束时，关掉激振器和加热器。在距下试件夹具0.1m-0.5m的范围内，测量空气温度和相对湿度。要使该试验有效，这些测量值应符合图2的要求。记录空气温度和相对湿度值。”即进行该试验的环境温度、湿度须在图2的容许范围之内。同时，也对该设备所在实验室提出了明确的要求。
第三，设备的精度。柴油润滑性检测设备的精度包括设备的机械精度（装夹部分、往复运动部分等）及控制精度（行程、温度、频率、时间等）。比如，控制行程的导轨若精度达不到要求，直接影响试验往复运动的位移不规则，进而影响往复行程的大小；或导轨搁置时间长久后，润滑不够，直接增大往复运动的阻力，影响到行程；或设备的控制系统不稳定，致使试验温度、频率、行程不稳定；再或者试验杠杆加载不平衡，致使试验力不准确等。这一系列精度问题一旦出现都将影响到柴油润滑性检测的准确性及重复性、再现性。
第四，油品自身的特性。目前为有效地改善柴油的润滑性，车用柴油都添加了抗磨剂等其它添加剂，且随加剂量的增加，效果变好，但并非含量越高越好，而是到一极限就不一定再有改善作用了。因此，进行样品检测前，须将样品摇匀并待样品中的气泡消失（如果有）后，加入样品进行检测，以减小因添加剂与样品混合不均匀造成的更大偏差。但是，如果某种检测样品的重复性相对其它检测样品的重复性偏差大，就需要进一步研究该检测样品的配方及稳定性、均匀性问题。
第五，样品存放。方法SH/T 0765-2005中指出“参考油需密封冷藏（4℃±2℃）”，同样应用在被检测的样品上。且冷藏的样品需要检测时，须在室温搁置一段时间，待样品恢复至室温摇匀后，方可进行检测。在这里需要指出的是有些柴油随放置时间的延长其润滑性会发生变化。一般来说润滑性差的柴油会变好，润滑性好的柴油会变差或者先变差再变好，具体如何变化，由油品自身特性决定。还有些柴油若密封不好、运输方式不当，在运输的过程中，润滑性也会发生变化，具体视油品自身的性质决定。
第六，人员操作。柴油润滑性检测试验须严格按照方法SH/T 0765-2005进行。该方法已明确规定了试验操作的流程及读取最终磨斑结果的方法。往往有些操作人员未清洗干净，或未待设备达到进行的试验条件就进行试验；再或者最后读磨斑结果时在磨斑没调整正时读取。这些客观因素都将直接影响柴油润滑性检测结果的准确性、重复性及再现性。
因此，采用高频往复摩擦磨损试验机，按照SH/T 0765-2005方法有效进行柴油润滑性试验。首先要尽量将实验室的环境温度和相对湿度按照方法要求控制在一个合适的范围内；其次就是要保证检测用设备的精度；然后就是规范试验人员的操作规范；再就是要了解检测样品的自身特性。除此之外，还要注意正确存放待检样品。
